Integraal ontwerp voor sluiscomplex Limmel

31 maart 2015, 17:01

Het sluiscomplex bij Limmel in het Julianakanaal bij Maastricht wordt vernieuwd naar ontwerp van Quist Wintermans Architekten. Een integraal ontwerp voor de landschappelijke inpassing is gemaakt door Karres en Brands. Het betreft het eerste waterproject met een DBFM-contract.

De ruim tachtig jaar oude keerschutsluis bij het Limburgse Limmel voldoet niet meer aan de eisen van deze tijd. Grotere binnenvaartschepen passen niet door het sluiscomplex, dat bovendien de functie van schutsluis verliest. De bestaande sluis wordt gesloopt; in de plaats worden een nieuwe verkeersbrug en keersluis gebouwd.

Bestaande situatie
In de huidige situatie is de sluis - een 'poort' naar het Julianakanaal - een belangrijk herkenningspunt in het landschap rondom Limmel. Het bestaande sluiscomplex is daarbij op landschappelijk wijze ingepast, met gebruikmaking van stijlkenmerken als populierenrijen, ligusterhagen en acacia's rondom het complex.

Verder fungeert de sluis als knooppunt van twee belangrijke landschappelijke structuren: in noord-zuidrichting het lineaire Julianakanaal en in oost-westrichting de grilliger loop van de oude Kanjelbeek. Deze twee zeer verschillende structuren komen terug in het ontwerp voor de nieuwe sluis.

Landschappelijke structuren
Voor de nieuwe landschappelijke inpassing heeft Karres en Brands in opdracht van BESIX een integraal ontwerp gemaakt. Rondom het sluiscomplex, zo geeft Karres en Brands aan, wordt de beplanting hersteld en opgeschoond. Hiermee worden de landschappelijke structuren weer leesbaar.

Karakteristieke strakke populierenrijen, hagen en nieuwe acacia's accentueren het lineaire karakter van het kanaal. Een informele beplantingsstructuur benadrukt de aanwezigheid van de beek, die - in tegenstelling tot de huidige situatie - zoveel mogelijk bovengronds wordt gebracht. Er wordt een beekdallandschap gecreëerd met natuurvriendelijke oevers en bijzondere habitats voor diverse flora en fauna.

Architectuur
Quist Wintermans Architekten is verantwoordelijk voor het architectonisch ontwerp van de keersluis en de verkeersbrug. De nieuwe verkeersbrug benadrukt met haar minimale verschijningsvorm de groene randen van het Julianakanaal. De opritten zijn strakke groene taluds, begeleid door hagen.

Twee heftorens maken de nieuwe keersluis tot een krachtig herkenningspunt in het landschap. Door het integrale ontwerp van sluis, brug en landschap wordt naast een technische oplossing "bovenal een grote meerwaarde voor de omgeving" geboden, aldus Karres en Brands.

DBFM-project
De nieuwbouw van de keersluis en de landschappelijke inpassing is het eerste waterproject met een DBFM-contract. Hierbij neemt de aannemer - BEXIX - niet alleen de bouw, maar ook ontwerp, financiering en onderhoud voor zijn rekening. Het project wordt gerealiseerd tussen 2015 en 1018, met aansluitend dertig jaar onderhoud.

1	Grote stroomaanvraag provincies voor woningbouw afgewezen vrijdag, 24 juli
2	Carbon Stories organiseert debat over Shift Embassy vrijdag, 24 juli
3	Natural History Museum in Abu Dhabi naar ontwerp van Mecanoo geopend woensdag, 29 juli
4	LEVS verdicht Utrechtse wijk Ondiep met nieuwe woongebouwen vrijdag, 24 juli
5	Dok architecten richt kantoorverdieping van het Scheepvaartmuseum opnieuw in maandag, 27 juli

Gerelateerde nieuwsberichten

Bureau B+B vernieuwt sluizencomplex Eefde

7 mei 2018

Den Haag kiest voor viaduct in snelle fietsroute

3 januari 2018

Ingetogen brug voor lokaal verkeer Muiden

20 november 2015

Andere nieuwsberichten

Kindcentrum door Sweco Architects brengt onderwijs, kinderopvang en buitenruimte samen in hart van dorp

Gisteren, 12:09

Sweco Architects ontwierp nieuwbouw voor het Kindcentrum ’t Rendal in Brabantse Lierop.

De Playlist: Dirk Osinga benadert zijn studio als een rockband

Gisteren, 09:15

In de negende aflevering van onze zomerserie spreken we met architect Dirk Osinga, die de punkmentaliteit graag naar zijn werk vertaalt.

Lagado architects verrijkt woonerfwijk met rolstoeltoegankelijk huis

29 juli, 11:38

De Villa Rollada is een tussenwoning die onderdeel is van een kleinschalige particuliere ontwikkellocatie op een voormalig schoolterrein in Dordrecht.

Houten woongebouw van KOW introduceert natuurlijk stedelijk leven bij herontwikkeling ziekenhuisterrein

28 juli, 2:40

KOW ontwierp het gebouw samen met RRog voor de herontwikkeling van het voormalig ziekenhuisterrein ‘De Bavo’ in Noordwijkerhout.

Proef met laadplekken waar ook brandstofauto's mogen parkeren

29 juli, 10:34

Met de pilot wordt onderzocht of laadpalen sneller geplaatst kunnen worden als gemeenten parkeerplaatsen niet langer exclusief voor elektrische auto's hoeven te reserveren.