Abonneer je nu op onze nieuwsbrieven!

Abonneren

Nee, bedankt

Ja, denk met me mee rond de
materialisering van mijn project

'Organisatie moet megaprojecten doorrekenen'

10 augustus 2009, 9:35

Of het nou gaat om de Noord-Zuidlijn in Amsterdam of de Hogesnelheidslijn-Zuid. Voordat zulke grote infrastructurele projecten beginnen, zou een onafhankelijke organisatie ze moeten doorrekenen. Op die manier zou duidelijk worden of de kosten, risico's en opbrengsten (zoals het aantal passagiers) zo groot zijn als bestuurders zeggen.

Dat stelt Mig de Jong, die als promovendus aan de TU Delft onderzoek doet naar megaprojecten. ,,Eigenlijk zou je een soort van megaprojectenorganisatie voor heel Nederland moeten hebben.''

Er zijn volgens hem een aantal geschikte kandidaten: de Algemene Rekenkamer, het ministerie van Financiën of een geheel nieuw onafhankelijk instituut.

Zo'n organisatie is hard nodig. Volgens De Jong is namelijk een meerderheid van de megaprojecten in Nederland geen succes: ze zijn later klaar dan gepland, kosten veel meer of uiteindelijk maken veel minder mensen gebruik van een trein- of metroverbinding dan gedacht.

Dat komt onder meer doordat politici projecten tijdens de besluitvorming veel rooskleuriger voorspiegelen dan ze in werkelijkheid zijn. Anders zou de gemeenteraad of de Tweede Kamer er nooit mee instemmen. Wetenschappers noemen dat strategische misrepresentatie, maar 'strategisch liegen' is volgens De Jong ook een prima term.

Nog een reden waarom veel megaprojecten in Nederland uit de hand lopen: het is nooit duidelijk wie er nou precies verantwoordelijk is. De Jong: ,,Niemand zegt: als het fout gaat, moeten ze mij hebben. Het is altijd een kluwen, niet eens van mensen, maar van organisaties.''

Zo kunnen wethouders of ministers die over een project gaan gemakkelijk de schuld geven aan hun voorgangers, andere organisaties of ondergeschikten.

De Jong denkt dat dit met de Nederlandse consensuscultuur te maken heeft. ,,We gaan met twintig partijen rond de tafel en besluiten uiteindelijk bijna unaniem dat we het gaan doen, zonder dat iemand hoofdelijk verantwoordelijk is.''

Bovenop
Dat het ook anders kan, bewees Madrid. De Spaanse hoofdstad wees voor de uitbreiding van de metro een persoon aan die daar verantwoordelijk voor is. ,,Dat heeft tot gevolg dat diegene er bovenop zit. Hij zorgt ervoor dat de risico's zijn afgedekt, want hij zit er over tien jaar nog steeds.''

Nederland moet ook hoognodig orde op zaken stellen, zegt De Jong. Door de vele flaters verliest de bevolking namelijk het vertrouwen in grote infrastructurele projecten. ,,Dat is jammer. Want op deze manier kunnen wij in de toekomst geen megaprojecten meer bouwen. Ook niet als we wel goed hebben nagedacht over de cijfers.''
Bron: ANP

Trefwoorden

noord-zuidlijn megaproject hogesnelheidslijn mig de jong

1	Haarlems Prinses Beatrixplein en omgeving gaan op de schop dinsdag, 7 mei
2	Kavel 2E Kenniskwartier, Zuidas: acht ontwerpen woensdag, 8 mei
3	'Zwevend' hotel in Chinese bergregio door MORE Architecture opgeleverd woensdag, 8 mei
4	Zeven bureaus geselecteerd voor deelname Next Step Program 2024 maandag, 6 mei
5	XOOMlab presenteert definitief ontwerp voor wooncoöperatie Eureka! woensdag, 8 mei

Gerelateerde nieuwsberichten

'Boor tunnels Noord-Zuidlijn van twee kanten'

12 oktober 2009

'Besluit NZ-lijn had in 2002 niet gemoeten'

14 januari 2010

'Risico's Noord-Zuidlijn groter'

12 november 2009

Risicopot Noord-Zuidlijn niet geheel verbruikt

28 november 2012

'Besluit aanleg Noord-Zuidlijn was verkeerd'

15 december 2009

Kademuur grootste risico Noord-Zuidlijn

25 juni 2009

Stations Noord-Zuidlijn ondergaan grote reparatie

8 december 2008

Centrum Amsterdam krijgt 'rode loper'

3 december 2008

Toon alles

Andere nieuwsberichten

SO-IL transformeert jachthaven tot kunstcampus in Detroit

10 mei, 10:20

Een voormalige jachthaven aan Detroit River wordt naar ontwerp van SO-IL getransformeerd tot kunstcampus. Daarbij worden de tot zover behoorlijk gesloten havengebouwen van Stanton Yards met strategische ingrepen tot elkaar en de stad geopend.

Tribunevormig gebouw van MVRDV met zicht op het hart van Strijp-S

10 mei, 9:10

Voor woningcorporatie Trudo heeft MVRDV een getrapt gebouw ontworpen, dat 56 huurappartementen en twee verdiepingen met commerciële ruimten biedt. Ruime, groene terrassen geven uitzicht op het culturele hart van Strijp-S in Eindhoven.

Een drijvende beeldentuin in de Hofvijver

8 mei, 4:52

De Hofvijver in Den Haag is de locatie voor de derde editie van BlowUp Art Den Haag. Van 9 mei tot en met 2 juni drijven er opblaasobjecten van vier Nederlandse ontwerpers in de vijver bij het Binnenhof.

Neutelings Riedijk wint prijsvraag voor herontwikkeling terrein Thyssen in Keulen

8 mei, 12:21

Bij het project wordt een leegstaande productiehal getransformeerd tot een evenementenlocatie, op het omringende terrein wordt een mix van kantoren, hotels en andere functies gerealiseerd.

Noord-Holland maakt woningbouw in landelijk gebied makkelijker

10 mei, 10:26

Het provinciebestuur gaat er wel vanuit dat een groot deel van de nieuwe woningen in stedelijk gebied kan worden gebouwd.

Rotterdam koopt winkels en knapt ze op om leegstand te voorkomen

8 mei, 1:56

De panden worden opgeknapt en getransformeerd in een poging de Rotterdamse winkelgebieden ‘een boost te geven’.

Alle nieuwe huizen moeten een onderkomen krijgen voor vogels en vleermuizen

8 mei, 10:02

Dat staat in een voorstel van demissionair minister Hugo de Jonge (Binnenlandse Zaken) aan de Tweede Kamer.

Nog drie dagen om jouw suggestie voor de Architect van het Jaar 2024 in te sturen

8 mei, 9:00

Welke architect, of collectief van architecten, heeft dit jaar de grootste bijdrage geleverd aan de ontwikkeling van de architectuur in Nederland? Stuur jouw suggestie uiterlijk 10 mei 2024 op naar Architectenweb.